A majority of the 275,000 square foot facility’s exterior facade on the east, west and south exposures features a pre-insulated, custom-designed precast concrete wall system. The precaster, Gate Precast worked with Beck Architecture to develop the precast concrete wall system. The design features a basket weave pattern in light buff with a medium sandblast finish created with custom elastomeric formliners by Architectural Polymers. The thermally-resistive precast concrete material is not only cost-effective and aesthetically pleasing; it provides an energy efficient solution that protects the structure from the harsh Texas sun.

Visit Architectural Polymers at the 2014 PCI Convention at Booth #312.

El nuevo Hospital Mercy Joplin de $ 345 millones cuenta con revestimiento exterior de hormigón prefabricado, techos de hormigón con áticos de grado huracán y vidrio de alto impacto asegurado por el hormigón prefabricado. El precaster, Enterprise Precast Concrete, Inc., utilizó Versa-Brix® M de Architectural Polymers para crear la fuerte fachada visual que ofrecía los niveles necesarios de resistencia a las tormentas.

LMN Architects designed the Global Center to complement the historic context and surrounding area while highlighting the contemporary high-tech marketplace. They selected precast concrete for the exterior facade not only for its custom design capabilities, but also for its speed in manufacturing and installation. LMN worked closely with the precaster, Sidley Precast, to develop a facade that mimics the tone of limestone while offering fine details that would appear in various lighting conditions. Utilizing custom formliners from Architectural Polymers, the design is noted to resemble the twisting helices of a DNA molecule.

The Global Center for Health Innovation occupies 235,000 square feet adjacent to the Cleveland Convention Center with four floors featuring distinct medical themes. Each floor includes space that is rented by major medical manufactures. The first floor is the Patient Home floor where University Hospital, Cleveland Clinic and MetroHealth showcase current technologies for patient safety at home. The second floor is dedicated to People, Patients and Caregivers with GE Healthcare, Cardinal Health and Cisco. The third floor features Phillips Healthcare and Siemens with a focus on devices and technologies that enhance the clinical experience. The fourth floor is occupied by health IT group HIMSS who plans to use it as an interoperability testing center.

El muro de contención T-WALL que se muestra está ubicado entre E. Ann Street y E. Allegheny Avenue en el lado del río Delaware de la I-95. El patrón de ondas 3D con ondas fantasma fue diseñado por PennDOT y creado con encofrados personalizados de Architectural Polymers. El concepto de diseño es conmemorar la historia entre los ciudadanos de Filadelfia y el río Delaware.

Como uno de los siete puentes cubiertos en el valle de Lehigh, el puente de Schlicher cruza el arroyo Jordan a 116 pies de largo. Rodeado por la Reserva de Caza, se le conoce comúnmente como el "puente de corral de ciervos", donde a menudo se ven ciervos pastando.

El proyecto del conector Nimmo Parkway de 1,5 millas destinado a mejorar la congestión del tráfico conecta Nimmo Parkway con Holland Road y General Booth. Los diseños seleccionados por el VDOT representan la costa, las tierras de cultivo, las montañas y otros paisajes característicos de Virginia.

El proyecto Princess Anne Road de $ 28 millones amplió el camino a una carretera de cuatro carriles. El VDOT especificó un diseño de ladrillo y mortero para complementar el cercano VA Beach Municipal Center..

Los muros de barrera de sonido fueron críticos para ambos proyectos para proteger a los vecinos residentes de Virginia Beach del aumento anticipado del ruido del tráfico.

Trabajando con un Subcomité de Estética que representa a las partes interesadas clave en Council Bluffs y el Estado de Iowa, HDR creó el diseño de los muros de hormigón prefabricado con un tema simple de colinas rodantes que refleja las colinas de Loess. El contratista, Hawkins Construction Company, trabajó con Precaster American Concrete Products para desarrollar aún más el diseño. Utilizando encofrados elastoméricos personalizados de Architectural Polymers, el diseño de la colina rodante presentaba cinco texturas diferentes, incluyendo acabado de arena medio, martillado de arbusto, piedra fracturada, corteza de árbol y M&R modificado. El efecto combinado de textura y color garantiza que el diseño sea fácilmente reconocible desde todos los ángulos de visión, incluido el del conductor.

La Universidad Estatal de Ohio y los funcionarios de la ciudad de Atenas se asociaron con contratistas, diseñadores y el Departamento de Transporte de Ohio para rediseñar el puente histórico. La firma de arquitectura local Panich y Noel diseñaron dos murales personalizados en los estribos debajo del puente. El primer mural representa el ferrocarril de Marietta a Cincinnati. La segunda muestra el río Hocking, la vida silvestre, el puente original (de 1870) y el Asilo de Atenas. El contratista, Shelly y Sands trabajaron con Architectural Polymers para crear el encofrado personalizado.

El puente conmemorativo Jim Thorpe sobre el río Lehigh se construyó originalmente en 1953 y se rehabilitó en 1976. Después de ser declarado estructuralmente deficiente, comenzaron los planes para un reemplazo. El nuevo puente, actualmente en construcción, será dos veces más ancho que el puente existente, para manejar el aumento del tráfico con un promedio de más de 9.500 vehículos por día. El nuevo puente llevará el nombre del sargento Andrew J. Baddick, un soldado de Jim Thorpe muerto en Irak, que creció a lo largo del río Lehigh y sirvió como guía fluvial antes de unirse al ejército.

El proyecto de construcción del puente PATPC sobre Pohopoco Creek es parte del plan de la Comisión Turnpike de Pensilvania para reconstruir y modernizar más de 600 millas de estructuras interestatales de carreteras y líneas principales. Originalmente construido en 1957, el puente existente transporta un promedio de 30.000 vehículos por día. El nuevo puente, que se construirá a menos de 20 pies del puente existente, incluirá dos carriles en cada dirección y dos arcenes. El contratista general, Walsh Construction, diseñó el nuevo puente para que estuviera en armonía con el entorno de las montañas Pocono. Esta alternativa de hormigón prefabricado le ahorró a la Comisión de Autopistas de peaje de Pensilvania unos pocos millones de dólares sobre el diseño original de la viga de acero

El puente de Freemansburg Avenue sobre PA 33 aumentará de cinco carriles a ocho carriles, incluidos algunos carriles de giro y rampas ampliadas. El proyecto de ampliación ayudará al área a prepararse para la construcción de 837 nuevas viviendas y 140,000 pies cuadrados de espacio comercial, así como un nuevo campus de St. Luke 's Anderson.

Architectural Polymers utilizó sistemas CAD/CAM para transformar los muros de barrera acústica en arte concreto. Comenzaron con un concepto de diseño aproximado y crearon un simple boceto 2D. Utilizando el software CAD (Computer Aided Design), convirtieron el boceto 2D en un renderizado 3D. Tras la aprobación del renderizado 3D, aplicaron la tecnología CAD/CAM para traducir el modelo en código numérico para ser procesado por una máquina CNC (Control Numérico por Ordenador) 3D. El CNC, un enrutador 3D automatizado controlado por computadora, creó el diseño en el formliner arquitectónico.

Mostrando el naranja y la flor de azahar, que son representativos de Florida, los muros de barrera del sonido se convirtieron en algo más que un componente funcional del proyecto.

Apertura de la calzada Butte des Morts

Big Lake Butte des Morts es un lago de 8,800 acres (36 km2) ubicado en Wisconsin y es parte del Winnebago Pool (también conocido como el Sistema Winnebago). Inaugurado originalmente en 1955, el Lake Butte des Morts Causeway recibió recientemente una actualización. Para acomodar mejor los crecientes volúmenes de tráfico en la autopista 41, WisDOT construyó un nuevo cruce de ocho carriles creado al ampliar la estructura existente hacia el oeste. La nueva calzada proporcionará mayor seguridad y estabilidad.

La Calzada del Lago Butte des Morts fue identificada como una oportunidad para celebrar la cultura y la historia de las diversas tribus nativas americanas del estado. WisDOT recibió aportes de las once tribus nativas americanas reconocidas federalmente de Wisconsin. Se utilizaron encofrados arquitectónicos hechos a medida de Architectural Polymers en los parapetos, estribos y pilares para ayudar a identificar esta diversidad. Ver fotos del sitio web.

Se utilizó una mancha arquitectónica para mejorar los gráficos personalizados.

The Causeway abrió en junio a tiempo y por debajo del presupuesto.

Architectural Polymers® empleó sus habilidades de fabricación de moldes personalizados para dar a los turistas que llegaban una nueva visión de la identidad menos conocida de la isla de Sanibel. Los gráficos 3D fueron generados y tallados por el proceso CadCam.

Se agregó tinción como efecto final para mejorar el tema.

Como ambos inquilinos planean permanecer en el edificio durante mucho tiempo, los materiales seleccionados y los costos del ciclo de vida a largo plazo fueron una preocupación clave. El hormigón prefabricado se convirtió rápidamente en una opción obvia no solo por su durabilidad, sino también porque ofrecía una solución rentable y energéticamente eficiente.

Sede Polsinelli y Hotel Sorella

El prefabricador, Enterprise Precast, utilizó un encofrado personalizado de estilo italiano de Architectural Polymers para crear la fachada de hormigón blanco claro grabado al ácido. El forro se utilizó con paneles de 6"y presenta un intrincado patrón de relleno.